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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北市八橫八縱 專家：有助交通改善
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
近年來企業多積極參與地方活動，日前由永豐餘、中華紙漿久堂廠及信誼基金會主辦的高雄大樹舊鐵橋溼地音樂會，邀請超過300位居民，體驗結合環境保育、人文生態與動人弦樂的饗宴。而日月光文教基金會也響應桃園市政府，沿著南崁溪掃街、撿拾垃圾，並捐贈總價值300萬元的冬季外套、背心及帽子等，給當地水環境巡守隊。
高雄大樹舊鐵橋溼地音樂會日前舉辦，該溼地生態公園由企業認養，強調放流水經過5道程序的處理系統，全天候監控，自我排放管制標準比國家標準更為嚴格，孕育出溼地純淨豐富多元的自然生態。
中華紙漿總經理黃志成致詞時表示，久堂廠創立近70年，廠裡有80%的同事就居住在附近，在當地優秀子弟協助與不斷創新技術下，目前已成為國際級打世界盃的高端紙廠。9月中華紙漿合併營收達新台幣20.2億元，受惠於國際漿價及市場需求平穩，9月份合併營收與8月相當，但年增17.42%。累計今年1至9月合併營收達165.51億元，年增2.18%。
黃志成指出，發展同時公司也積極參與地方活動，估計近10年來，來舊鐵橋濕地打卡的人數已經超過200萬人，甚至還有日本遊客發文讚揚濕地的美麗與乾淨。而此次活動還邀請南投埔里Butterfly樂團演出台灣民謠與世界名曲。現場同時舉辦了手抄紙體驗、環保闖關與瓦窯手工藝製作，現場超過300位的居民，共同體驗了結合環境保育、人文生態與動人弦樂的美好饗宴。
無獨有偶，日月光文教基金會日前也參與「攜手護河川海好有你在」南崁溪淨溪活動。南崁溪全長約21公里，是貫穿北桃園的最大河川，基金會響應參與，整個活動總計有600多人參與，大家沿著南崁溪掃街，恢復河岸的美麗風光，也避免垃圾漂向海洋。基金會也捐贈總價值新台幣300萬元的冬季外套、夏季背心及帽子各2200件給桃園市水環境巡守隊，協助他們守護河川。
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